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平成7年式 アルトワークス インマニ オイルパン オイルストレーナー オイルパンにじみ修復（スズキ アルトワークス・HA11S/HA21S/HB11Sの詳細情報
オイルパンにじみ修復（スズキ アルトワークス・HA11S/HA21S/HB11S。
オイルパンにじみ修復（スズキ アルトワークス・HA11S/HA21S/HB11S。
スズキ（SUZUKI） インテークマニホールド（インマニ）ガスケット。
平成7年式のアルトワークスHA21Sツインカムターボから外した商品になります。
インマニ、オイルパン、オイルストレーナーのセットです。
インマニは1気筒あたり3本止めのタイプです。
オイルパンはフロントカバーの丸みの逃がしが有ります。
後期タイプはストレートです。
オイルパンは塗装の状態があまり良くないので手直ししてからお使い頂けるといいと思います。
オイルストレーナーは前期、後期で共通だと思います。
前期のタイプの商品は希少になってきているかと思います。
是非この機会にストックしてみてはいかがでしょうか。
欲しい方購入検討宜しくお願い致します。
#スズキ#アルトワークス#K6A前期#エンジン。
mqdefault.jpg。
。
momo ステアリング スウェード アバルト用ボス付き。
MOMO Full Speed 328φ K12マーチから取り外し。
NARDI GARA4 TYPE4 365mm ブラックレザー。
社外 小径 ステアリング 29。
ビレットスペシャリティーズ フルビレットハンドル。
じ*ん様 ナルディ ステアリング 35パイ スエード仕様。
ナルディクラッシック ウッド ステアリング・ハンドル本体 365。
MOMO super INDY ステアリング モモ スーパー インディー
オイルパンにじみ修復（スズキ アルトワークス・HA11S/HA21S/HB11S。
スズキ（SUZUKI） インテークマニホールド（インマニ）ガスケット。
平成7年式のアルトワークスHA21Sツインカムターボから外した商品になります。
インマニ、オイルパン、オイルストレーナーのセットです。
インマニは1気筒あたり3本止めのタイプです。
オイルパンはフロントカバーの丸みの逃がしが有ります。
後期タイプはストレートです。
オイルパンは塗装の状態があまり良くないので手直ししてからお使い頂けるといいと思います。
オイルストレーナーは前期、後期で共通だと思います。
前期のタイプの商品は希少になってきているかと思います。
是非この機会にストックしてみてはいかがでしょうか。
欲しい方購入検討宜しくお願い致します。
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