HOT ! S15シルビア純正タービン HKS強化アクチュエーター付き Amazon | HKS ターボ系パーツ 強化アクチュエーターキット シルビア

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S15シルビアKs HKS調整式強化アクチュエーター交換とWAKOSオイル交換。
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S15シルビア（2001年式）から取り外した純正タービンになります。
S15シルビアKs HKS調整式強化アクチュエーター交換とWAKOSオイル交換。
HKS製の強化アクチュエーターが装着された状態です。
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タービンとアウトレット間のガスケットはおまけまでにつけます。
当時物スーペリアステアリングホイール+グランツビレットホーンボタン。
純正アウトレットの要否はご相談ください。
momo ステアリング スウェード アバルト用ボス付き。
アウトレットの遮熱版は固着してる可能性あったので、外さずにアウトレット取り外しましたので、一部折り曲げてあります。
MOMO Full Speed 328φ K12マーチから取り外し。
写真ご確認ください。
NARDI GARA4 TYPE4 365mm ブラックレザー。
取り外し前は実働で、ブレードにガタはありません。
社外　小径　ステアリング　29。
吸気側・排気側ともに手動で確認済みで、軸のガタや異音、引っ掛かり等はありません。
ビレットスペシャリティーズ　フルビレットハンドル。
実走行ではブーストの立ち上がりが遅い印象がありましたが、上まで回せば(4500rpm以上くらい)はかなり鋭く加速します。
じ*ん様 ナルディ　ステアリング　35パイ　スエード仕様。
このタービンを使用して、最大ブースト105kPaでTC1000を42秒フラットまでは行けました。
ナルディクラッシック ウッド ステアリング・ハンドル本体 365。
アウトレットも取り外し済みで、ナット部・スタッドボルトに大きな固着や折れはありません。
MOMO super INDY ステアリング モモ　スーパー　インディー。
排気漏れやオイル漏れの痕跡も見られませんでしたが、年式相応の汚れや錆はありますので、画像をご確認の上ご判断ください。
当時物 Clay Regazzoni ステアリングホーンボタン ヘルメット。
気になる点がありましたら、コメントください。
【大幅値下げ】ナルディ（NARDI）クラシックウッド ステアリング 38π。
【注意事項】高走行車からの中古品のため、NC/NRでお願いします。
[正規品] 新品 NRG クイックリリース GEN2.0 SRK-200GM。
基本的にはOHベース、補修ベースでお願いします。
GOODGUN スポーツステアリング 本体。
状態についてはなるべく詳しく記載していますが、気になる方はご購入をお控えください。
ユーノスロードスター　純正MOMOハンドル　NA8C。
#S14 #S13 #180SX #日産